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杏耀平台登陆南京地铁组织全国同行就城市轨道交通保护与法治工作进行研讨

杏耀-杏耀娱乐-杏耀开户_杏耀平台网址 时间:2019年12月10日 08:39

  昨天,来自北京、上海、广州、深圳等全国29家地铁集团和17家相关协作单位的代表齐聚南京,就城市轨道交通保护与法治工作进行研讨。他们呼吁,由南京地铁集团牵头,申请成立轨道交通保护与法治工作专业委员会。

  南报网讯(记者顾小萍)昨天,来自北京、上海、广州、深圳等全国29家地铁集团和17家相关协作单位的代表齐聚南京,就城市轨道交通保护与法治工作进行研讨。他们呼吁,由南京地铁集团牵头,申请成立轨道交通保护与法治工作专业委员会。

  2008至2018年的10年间,我国轨道交通运营城市由13个增至36个,运营里程由1125.2公里增至5581.6公里。预计到2020年,全国轨道交通在建线公里左右,形成百城百市共同发展轨道交通的爆发式增长态势。

  与行业迅猛发展不相适应的是,轨道交通的法制化进程严重滞后,至今还没有一部统一的法律。“城市轨道交通建设涉及邮电、人防、文物、环保、电力、水利、铁路等多个行业,各自都有相关法律。因此,轨道交通行业应建立相应的上位法,确定与上述行业的对接原则,才能更好地指导相关沟通协调工作,避免重复投资,规范行业发展。”全国人大代表、南京地铁集团董事长佘才高表示。为此,在今年全国两会上,佘才高递交了“推动城市轨道交通保护与法治”的重要提案,呼吁加快城市轨道交通立法。

  中国城市轨道交通协会副会长兼秘书长宋敏华昨天在接受采访时表示,地铁作为民生工程,安全是首位要求,除系统本身需要极高的安全标准外,更要确保其安全运作。全国很多城市都出现过地铁隧道被外部施工打穿的案例,外部施工引起地铁结构变形、渗漏和开裂的情况时有发生,不仅造成了经济损失,也威胁着人民群众的生命财产安全。

  基于轨道交通发展的迫切性需求,各地陆续出台了地方性法规和标准,但侧重点也有所不同,造成共性问题全国处理方式各异。“行业的健康持续发展需要通过立法规范乘客行为,维护公共秩序;需要通过立法对乘车环境、突发客流应急、大型活动客流疏散等都有明确规定,对轨道交通经营单位、保护区作业单位、乘客、有关行政部门应给予相应的法律责任,对违法后的处置应有专款规定。杏耀招商”宋敏华认为。

  “轨道交通作为人员密集的场所,基本处于密闭空间,安全风险巨大;周边开发施工导致地铁结构受损、运营中断的事情时有发生,需要通过立法以规范相关行为,保障公共安全。”南京地铁集团有限公司总经理于百勇介绍,就拿轨道交通安检管理来说,各地从编制到执行不尽统一,缺乏全国性的详细权威的地铁安检规范和统一标准,缺乏有机协调的地铁安检机制体制。而从长远发展来看,今后许多新情况和新问题还会逐渐浮现,促进轨道交通保护和法治水平提升刻不容缓。

  论坛上,各地地铁集团负责人一致吁请中国城市轨道交通协会组建专门工作机构,加强城市轨道交通保护和法治工作领域的基础和政策研究工作,推动轨道交通企业开展依法治企工作,促进城市轨道交通不断提升保护和法治水平。南京地铁集团有限公司被推举为牵头发起人单位,接下来将负责起草《关于申请成立中国城市轨道交通协会轨道交通保护与法治工作专业委员会的报告》,经中国城市轨道交通协会批准后开展相关组建工作。

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  文章标签:安全与环保工作
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